SPRILA Aanschaf subsidie voor ondernemers (2025): 11 veelgestelde vragen

Overweeg je om een volledig laadplein of enkele laadpalen aan te schaffen als mkb’er? In dat geval biedt de SPRILA Aanschaf uitkomst. Deze overheidsregeling kan je namelijk flink in de kosten helpen en zo de terugverdientijd van de infrastructuur verkorten.

10 veelgestelde vragen over de SPRILA subsidie

Hieronder lees je meest gestelde vragen over de SPRILA Aanschaf regeling van de overheid.

1. Voor wie is de SPRILA aanschaf subsidie bedoeld?

De SPRILA-subsidie is specifiek bedoeld voor ondernemers en organisaties die laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen willen aanleggen op eigen of gehuurd terrein. Dit betekent dat bedrijven met een eigen parkeerplaats of terrein, waar medewerkers, klanten of zakelijke voertuigen kunnen laden, in aanmerking kunnen komen.

Daarnaast kunnen concessiehouders van openbaar vervoer ook gebruikmaken van de subsidie, als zij laadvoorzieningen willen realiseren voor hun eigen elektrische voertuigen.

Voor wie is SPRILA Aanschaf niet?
Belangrijk is dat de subsidie niet bedoeld is voor particulieren of bedrijven die publieke laadpalen willen plaatsen op openbare terreinen, zoals gemeenten of laadexploitanten die publiek toegankelijke laadnetwerken beheren. Een belangrijke voorwaarde is bijvoorbeeld:

• Uw laadstations worden minstens 24 maanden na vaststelling van de subsidie niet opgenomen in het register van publieke laadinfrastructuur.
  

2. Welke sectoren of bedrijfsgroottes komen in aanmerking?

De SPRILA-subsidie staat open voor bedrijven en organisaties van verschillende groottes, zolang ze voldoen aan de algemene criteria van de regeling. Zowel kleine, middelgrote als grote ondernemingen kunnen aanspraak maken op deze subsidie.

Het belangrijkste criterium is dat de subsidie bedoeld is voor bedrijven en organisaties die een eigen of gehuurde locatie hebben waar zij laadinfrastructuur willen realiseren.

3. Waarvoor kan de SPRILA subsidie precies worden gebruikt?

De SPRILA-subsidie is bedoeld om bedrijven financieel te ondersteunen bij de aanleg van laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein. Dit betekent dat ondernemers subsidie kunnen krijgen voor investeringen die direct bijdragen aan het opladen van elektrische voertuigen binnen hun bedrijfsactiviteiten.

Concreet kan de subsidie worden gebruikt voor:

• De aanschaf en installatie van laadpalen of laadstations op een bedrijfslocatie.
• De benodigde aansluitingen en bekabeling om de laadpalen te laten functioneren.
• Eventuele aanpassingen aan de elektrische infrastructuur van het bedrijf om de laadvoorziening mogelijk te maken.
• De implementatie van slimme laadsystemen, die helpen bij efficiënt energiebeheer.

Daarnaast biedt de regeling ook mogelijkheden voor subsidie op aanvullende technologieën, zoals een stationaire batterij, mits deze direct bijdraagt aan de laadinfrastructuur.

4. Waarin is SPRILA 2025 anders dan vorig jaar?

In 2025 zijn er enkele belangrijke wijzigingen doorgevoerd in de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur bij bedrijven (SPRILA) ten opzichte van 2024:

Uitbreiding van subsidiemogelijkheden: Subsidie is nu ook beschikbaar voor duopalen bij AC-laadstations en voor laadstations met een geïntegreerde batterij en een C-waarde groter dan 0,25.

Aanpassing subsidiebedragen: De subsidie per laadstation en per kWh voor batterijen is verlaagd ten opzichte van 2024.

Wijziging aanvraagcriteria: De eerdere eis van minimaal vier laadpunten op een locatie voor AC-laadstations vanaf 11 kW is vervangen door de voorwaarde dat de minimale subsidieaanvraag €2.500 moet bedragen.

Combinatie met andere subsidies: Het is niet langer mogelijk om de SPRILA te combineren met de Milieu-investeringsaftrek (MIA).

Maximale staatssteunpercentages: Grote bedrijven kunnen maximaal 20% subsidie ontvangen, terwijl mkb-bedrijven tot 40% subsidie kunnen krijgen.

Gebruiksvoorwaarden: Er zijn nieuwe voorwaarden opgesteld die bepalen dat de gesubsidieerde laadstations of batterijen minimaal twee jaar in gebruik moeten blijven na subsidievaststelling.

5. Wat heb je nodig voor de aanvraag van de SPRILA subsidie?

Om in aanmerking te komen voor de SPRILA-subsidie, moet je aan de volgende voorwaarden voldoen:

• Je bent ondernemer of concessiehouder openbaar vervoer
• Geldige KVK-inschrijving
• Je bedrijf is gevestigd in Nederland.
• De laadinfrastructuur wordt geplaatst op eigen terrein of op gehuurd terrein binnen Nederland.
• Geplaatste laadstations worden minimaal 24 maanden na vaststelling van de subsidie niet opgenomen in het register van publieke laadinfrastructuur.
• Per locatie mag je maximaal één aanvraag per kalenderjaar indienen.
• De subsidie per locatie bedraagt minimaal €2.500. Dit betekent dat je als groot bedrijf minimaal €12.500 aan subsidiabele kosten moet hebben, en als mkb’er minimaal €6.250.
• Op de locatie moet de laadinfrastructuur ten minste bestaan uit:
  • Eén of meer DC-laadstations met een vermogen vanaf 20 kW met minimaal één laadpunt; of
  • Eén of meer AC-laadstations met een vermogen van minimaal 11 kW, eventueel in combinatie met de basislaadinfrastructuur.

Voor aanvullende en de meest actuele voorwaarden met betrekking tot deze subsidie, kijk op de website van de RVO.

6. Hoe hoog is het maximale subsidiebedrag per maatregel of per aanvraag binnen SPRILA?

De SPRILA-subsidie biedt financiële ondersteuning voor bedrijven die investeren in private laadinfrastructuur. De hoogte van de subsidie varieert afhankelijk van de specifieke maatregel en de grootte van het bedrijf.

Maximale subsidiebedragen per maatregel:

Laadinfrastructuur:

Grote bedrijven: Maximaal 20% van de subsidiabele kosten.
Mkb-bedrijven: Maximaal 40% van de subsidiabele kosten.
Stationaire batterij:

Grote bedrijven: €80 per kWh, tot een maximum van 1.000 kWh.
Mkb-bedrijven: €160 per kWh, tot een maximum van 1.000 kWh.

Advieskosten
50% van de advieskosten, met een maximum van €3.500 per advies.
Maximale subsidie per aanvrager:

• Per aanvrager is er een maximum van €350.000 aan subsidie beschikbaar per kalenderjaar.
• Voor concessiehouders van openbaar vervoer geldt geen maximaal subsidiebedrag.

Houd er rekening mee dat per locatie maximaal één aanvraag per kalenderjaar kan worden ingediend.

7. Wat is het maximale budget van SPRILA?

In het jaar 2025 is er een totaalbudget van €60.952.000 beschikbaar gesteld voor de Subsidieregeling Private Laadinfrastructuur (SPRILA). Dit budget wordt als volgt verdeeld:

• Aanleg van laadinfrastructuur met AC-laadstations: €10.000.000
• Aanleg van laadinfrastructuur met DC-laadstations voor andere aanvragers dan OV-concessiehouders of touringcarbedrijven: €35.402.000
• Aanleg van laadinfrastructuur voor DC-laadstations en investeringen in een stationaire batterij voor OV-concessiehouders of touringcarbedrijven: €9.000.000
• Investeringen in een stationaire batterij voor andere aanvragers dan OV-concessiehouders of touringcarbedrijven: €6.550.000
  

Voor het onderdeel SPRILA Advies is er in 2025 een apart budget van €500.000 beschikbaar. Deze subsidie ondersteunt ondernemers bij het verkrijgen van deskundig advies over de implementatie van laadinfrastructuur. De aanvraagperiode voor SPRILA Advies is gelijk aan die van de SPRILA Aanschaf.

8. Welke kosten zijn wel/niet subsidiabel bij SPRILA regeling?

De SPRILA-subsidie dekt specifieke kosten die direct verband houden met de aanleg en het gebruik van private laadinfrastructuur. Hieronder een overzicht van welke kosten wel en niet subsidiabel zijn:

Subsidiabele kosten:

• Aanschaf en installatie van laadinfrastructuur: Kosten voor de aankoop en plaatsing van AC- en DC-laadstations op eigen of gehuurd terrein.
• Basislaadinfrastructuur: Uitgaven voor bekabeling, aansluitingen en andere noodzakelijke voorzieningen om de laadstations operationeel te maken.
• Stationaire batterijen: Investeringen in batterijen die dienen ter ondersteuning en optimalisatie van de laadinfrastructuur.
• Advieskosten: Kosten voor extern advies met betrekking tot de planning, installatie en optimalisatie van laadinfrastructuur.

Niet-subsidiabele kosten:

Operationele kosten: Uitgaven voor onderhoud, reparaties, energieverbruik en andere dagelijkse operationele kosten van de laadinfrastructuur.

Kosten voor publieke laadinfrastructuur: Investeringen in laadstations die publiek toegankelijk zijn en niet exclusief voor eigen gebruik of dat van werknemers en bezoekers.

Kosten gemaakt vóór de subsidieaanvraag: Uitgaven die zijn gedaan voordat de subsidieaanvraag is ingediend en goedgekeurd.

Interne personeelskosten: Salarissen en andere personeelskosten voor eigen medewerkers die betrokken zijn bij het project.

9. Hoe worden SPRILA subsidieaanvragen behandeld?

De behandeling van subsidieaanvragen binnen de SPRILA-regeling verloopt als volgt:

Indiening van de aanvraag:

Aanvraagperiode: Van 25 maart 2025, 09:00 uur tot en met 19 december 2025, 12:00 uur.
eHerkenning: Voor de aanvraag is minimaal eHerkenning niveau 3 vereist.

Beoordelingsproces:

Volgorde:
Aanvragen worden behandeld op volgorde van binnenkomst.

Beslistermijn: De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) streeft ernaar binnen 13 weken een beslissing te nemen. Deze termijn kan eenmaal met 13 weken worden verlengd.

Na goedkeuring:

• Subsidiebedrag tot €25.000: De subsidie wordt direct vastgesteld en het volledige bedrag wordt in één keer uitgekeerd.
• Subsidiebedrag boven €25.000: Er wordt een voorschot van 50% van het subsidiebedrag verstrekt.

10. Zijn er verplichtingen of eisen achteraf, zoals rapportages of audits?

Ja, na het ontvangen van de SPRILA-subsidie zijn er enkele verplichtingen waaraan je moet voldoen:

Installatie en ingebruikname: Je moet de laadinfrastructuur binnen 24 maanden na toekenning van de subsidie installeren en in gebruik nemen.

Gebruik als private laadinfrastructuur: De laadinfrastructuur moet gedurende minimaal 24 maanden na vaststelling van de subsidie worden gebruikt als private laadinfrastructuur, wat betekent dat deze niet permanent openbaar toegankelijk is.

Eigendom van de batterij: Als je subsidie hebt ontvangen voor een stationaire batterij, moet deze gedurende ten minste 24 maanden na vaststelling van de subsidie in jouw eigendom blijven en worden ingezet ten behoeve van de laadinfrastructuur.

Het niet naleven van deze verplichtingen kan leiden tot aanpassing van het subsidiebedrag of terugvordering van (een deel van) de subsidie. Het is daarom goed om deze voorwaarden zorgvuldig na te leven.

11. Moet een gecertificeerde adviseur worden ingehuurd voor SPRILA?

Nee, het inhuren van een gecertificeerde adviseur is niet verplicht voor de SPRILA-subsidie. Let wel op dat er twee verschillende SPRILA subsidies zijn. Eentje voor Advies en eentje voor Aanschaf. De subsidie van dit artikel is de Aanschaf variant. Lees ons andere artikel voor informatie over de advies variant.

Hoewel je ook voor de Advies kant van SPRILA geen gecertificeerd adviseur nodig hebt, is het kiezen van een bekwame adviseur natuurlijk wel aan te raden.

Waarom SPRILA subsidie voor jouw bedrijf interessant is

• Kostenverlaging: Subsidie dekt een deel van de kosten voor laadpalen en infrastructuur.
• Efficiënter energiegebruik: Optioneel uit te breiden met een stationaire batterij.
• Toekomstbestendig: Bereid je bedrijf voor op de groeiende vraag naar EV-laadpunten.
• Voordeel voor werknemers en klanten: Bied laadfaciliteiten op eigen of gehuurd terrein.
• Hogere aantrekkelijkheid van je bedrijfspand: Ideaal voor bedrijven met veel bezoekers.
• Mogelijkheid om snellere laadstations te installeren: Ondersteuning voor AC- en DC-laadstations.

Aanvragen of meer informatie?

Switch kan je begeleiden bij de aanvraag voor de SPRILA aanschaf regeling.

Ook beantwoorden we graag je vragen om je te helpen kiezen voor het juiste type aanvraag. Vul ons contactformulier in en we helpen je zo snel mogelijk op weg.